綏芬河鐵路路基聲屏障
鐵路路基聲屏障安裝施工方案，聲屏障制作、安裝工程是由一系列相互聯(lián)系、相互制約的工序所構(gòu)成的系統(tǒng)工程，工序質(zhì)量是基礎(chǔ)，直接影響聲屏障制作、安裝工程的整體質(zhì)量。要對聲屏障制作、安裝過程中的事前、事中、事后的進行一系列的措施，確保施工質(zhì)量。
鐵路路基聲屏障安裝施工方案，施工順序：找平放樣→人工挖孔→支模澆注第一節(jié)護壁→挖第二節(jié)樁孔→支模澆注第二節(jié)護壁→循環(huán)至設(shè)計深度→樁底擴孔→清孔、驗孔→澆注封底砼→吊放鋼筋籠→驗筋→澆灌砼→養(yǎng)護，開挖時兩人為一組，一人開挖，另一人井口吊運土方。挖孔樁人工成孔，以短柄鋤頭作為主要掘進工具，遇堅硬土質(zhì)或巖塊則利用羊角鎬、鋼釬配合。土方利用手搖轱轆提升至地面后，小推車及時運走。第一節(jié)護壁完成后即將標(biāo)高及樁位十字軸線投測至護壁上，并以此作為其以下樁節(jié)的控制線。樁施工過程中，坑內(nèi)積水利用潛水泵抽干，排入場地內(nèi)排水溝，污水匯入沉淀池后排入附近排水涵。鋼筋籠采用鋼筋棚集中制作，人工轉(zhuǎn)運，獨腳把桿起吊就位方案。在鋼筋棚按照設(shè)計要求將主筋與螺旋箍、加勁箍用電弧焊機焊接牢固，主筋搭接采用幫條雙面焊接。鋼筋籠人工轉(zhuǎn)運至樁周，轉(zhuǎn)運過程中注意防止泥土污染鋼筋。就位時利用獨腳把桿起吊，就位后用槽鋼或鋼管將整個鋼筋籠懸掛在井壁上，借助其自重保持垂直度正確。灌注混凝土前，應(yīng)進行孔深及孔內(nèi)沉渣測量工作，滿足設(shè)計要求后。方可灌注混凝土。混凝土澆注采用強制式拌合機攪拌混凝土，磅稱計量，混凝土塌落度控制在8O～lOOmm。混凝土制成后，由小翻斗車運輸?shù)浆F(xiàn)場，串筒澆注。孔口設(shè)置井口板以防雜土落入或孔口塌落。人工送混凝土人模，每灌1．5m振搗一次。要求振搗適度，無不密實、氣孔離析等質(zhì)量缺陷。樁基礎(chǔ)澆注混凝土必須一次性完成，并做到均勻灌注、搗實，嚴(yán)禁出現(xiàn)斷樁、瓶頸現(xiàn)象。清理樁基四周深至路肩以下lOOcm，澆注CIO素混凝土1Ocm厚，采用組合鋼模板立模澆注第一層承臺C20混凝土70cm厚，同時埋設(shè)M24地腳螺栓6個和頂面預(yù)埋20ram厚鋼板1塊．M24螺栓外露15cm套絲并對外露螺栓絲口采用硬質(zhì)塑料管套進行蹩體保護。混凝土養(yǎng)護采用灑水后薄膜封閉養(yǎng)護。按設(shè)計要求回填承臺基坑級配碎石，采用FV80振動沖擊夯夯實。
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