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高鐵/鐵路聲屏障

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邊緣抑制型聲屏障

發(fā)布時間:2019/12/25 點擊量:
邊緣抑制型聲屏障


       邊緣抑制型聲屏障是一種專門用于解決普通聲屏障頂部邊緣效應(yīng)的新型聲屏障技術(shù),邊緣抑制型聲屏障外形尺寸與普通聲屏障完全一致,在其內(nèi)部采用特殊的流動阻力漸變吸聲材料,從而有效抑制傳統(tǒng)聲屏障頂部邊緣效應(yīng)區(qū)域的空氣粒子振動速度,使聲屏障頂端區(qū)域向外傳遞的噪聲大幅降低。

      傳統(tǒng)聲屏障頂端降噪裝置及不足:(1)尺寸較大,影響景觀及限界;結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工維護困難;(2)風(fēng)荷載大,且有安全隱患;(3)寬頻噪聲效果不理想。

  邊緣抑制型聲屏障的技術(shù)原理:(1)聲屏障頂部聲壓差大,空氣粒子振動速度高,使聲音放大——邊緣效應(yīng);(2)在聲屏障頂部設(shè)特殊構(gòu)造及材料的屏體板,抑制邊緣效應(yīng)?! ?/p>

       邊緣抑制型聲屏障的技術(shù)特點:

  與傳統(tǒng)各類頂端降噪裝置相比,邊緣抑制型聲屏障的優(yōu)勢特點明顯,主要包括:

  (1)外形平整,美觀簡潔,與高架橋沿線環(huán)境融為一體。

  (2)結(jié)構(gòu)輕巧,質(zhì)量輕,不增加橋梁護欄荷載。

 ?。?)施工方便,基本免維護。

  (4)安全可靠,與下部普通屏體一體化安裝,采用無鉚釘結(jié)構(gòu),消除安全隱患。

 ?。?)性價比高,僅需替換普通聲屏障頂部0.5m即可增加5dB的附加降噪效果。

  邊緣抑制型聲屏障的適用范圍:降噪要求較高、且聲屏障高度受限地段;景觀要求較高地段;大風(fēng)地區(qū);既有線聲屏障“無損”改造&提升地段。



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